1. ความเสี่ยงแบตเตอรี่ลิเธียม
แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นส่วนประกอบสำคัญของบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการขนส่งและการใช้งานประจำวัน ความเสี่ยงที่พวกเขามีอยู่นั้นไม่อาจปฏิเสธได้ จากการศึกษาที่เกี่ยวข้องแบตเตอรี่ลิเธียมมีแนวโน้มที่จะเกิดไฟไหม้หรือระเบิดในกรณีที่มีการโอเวอร์โหลด, ลัดวงจรหรือผลกระทบภายนอก ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไป 18650 มีแรงดันไฟฟ้า 3.7 โวลต์และกำลังปล่อยสูงสุดประมาณ 20 แอมป์ หากแบตเตอรี่ได้รับความเสียหายจากภายนอกหรือมากเกินไปปฏิกิริยาทางเคมีภายในอาจเป็นอันตรายได้
ในบางกรณีผู้ใช้เก็บบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ไว้ในกระเป๋าของกางเกงตามใจและสัมผัสกับวัตถุโลหะเช่นกุญแจหรือเหรียญซึ่งทำให้เกิดวงจรลัดวงจรที่อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของแบตเตอรี่หรือแม้แต่การระเบิด ความถี่ของอุบัติเหตุเหล่านี้ค่อยๆเพิ่มขึ้นตามความนิยมของบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ดังนั้นจึงมีการพิจารณาว่าแบตเตอรี่ลิเธียมมีความเสี่ยงสูงกว่าทั้งสำหรับการใช้งานส่วนตัวและการขนส่งทางอากาศ
แบตเตอรี่ลิเธียมของแบรนด์ทั่วไปมักจะมีมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยที่สูงขึ้น แบตเตอรี่ลิเธียม 3000 mAh สามารถมีอายุการใช้งาน 300 ถึง 500 รอบการโหลดและดาวน์โหลดในขณะที่แบตเตอรี่คุณภาพต่ำอาจน้อยกว่า 200 เท่า
เมื่อเดินทางหลีกเลี่ยงการวางบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์พร้อมกับวัตถุโลหะเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจร จากข้อมูลของ Wikipedia อุณหภูมิการทำงานทั่วไปของแบตเตอรี่ลิเธียมอยู่ระหว่าง -20 องศาและ 60 องศา การเอาชนะช่วงอุณหภูมินี้อาจทำให้เกิดปัญหาด้านประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
เนื่องจากกฎการขนส่งทางอากาศบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่ลิเธียมของพวกเขาไม่สามารถขนส่งได้ในกระเป๋าที่เรียกเก็บเงิน แต่ควรนำไปใช้ในกระเป๋าถือ นี่เป็นเพราะความดันบรรยากาศต่ำในสภาพแวดล้อมอากาศสามารถทำให้ปฏิกิริยาทางเคมีของแบตเตอรี่ทวีความรุนแรงขึ้นซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ดังนั้นเมื่อบินมันจึงจำเป็นต้องพกบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์อื่น ๆ ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม
ข้อ จำกัด การขนส่งทางอากาศ
บุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ต้องเผชิญกับข้อ จำกัด ที่เข้มงวดเกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมในตัวของพวกเขา หากแบตเตอรี่ลิเธียมเหล่านี้ไม่ได้รับการจัดการอย่างเหมาะสมในระหว่างการขนส่งพวกเขาอาจประสบกับการลัดวงจรความร้อนสูงเกินไปหรือแม้กระทั่งไฟ สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) กำหนดอย่างชัดเจนว่าผู้โดยสารที่มีบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์จะต้องวางอุปกรณ์และแบตเตอรี่ลิเธียมไว้ในกระเป๋าถือและห้ามเรียกเก็บเงิน
เป็นตัวอย่างแบตเตอรี่ลิเธียม 3000 mAh อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์สามารถอยู่ระหว่างหนึ่งถึงสองวันขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้งาน หากแบตเตอรี่ลิเธียมเสียหายหรือโอเวอร์โหลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยจะเพิ่มขึ้นในระหว่างเที่ยวบิน สายการบินมักจะต้องการให้บุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ถูกบรรจุแยกต่างหากจากอุปกรณ์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการชาร์จแบตเตอรี่นั้นต่ำกว่า 30 % เพื่อหลีกเลี่ยงการปล่อยหรือเกินพิกัดมากเกินไป
กรณีจริงยังสะท้อนถึงความเสี่ยงนี้ ในเที่ยวบินระดับชาติผู้โดยสารละเมิดกฎระเบียบปัจจุบันและวางบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ในกระเป๋าที่เรียกเก็บเงินซึ่งทำให้เกิดไฟไหม้ในระหว่างการขนส่งและเที่ยวบินถูกบังคับให้ลงจอดฉุกเฉิน
เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ประเภทนี้ผู้โดยสารจะต้องเข้าใจกฎระเบียบเฉพาะของสายการบินต่าง ๆ ก่อนเดินทาง สายการบินบางแห่งอนุญาตให้แบตเตอรี่ลิเธียมมีความจุสูงสุด 100 WH ในขณะที่พลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ประมาณ 10-20 WH ซึ่งหมายความว่าบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ทั่วไปสามารถดำเนินการได้ แต่จำเป็นต้องให้ความสนใจกับบรรจุภัณฑ์และการจัดเก็บที่ถูกต้อง หลีกเลี่ยงการประหยัดบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์โดยตรงในกระเป๋าของคุณ ขอแนะนำให้ใช้กล่องป้องกันดั้งเดิมซึ่งสามารถป้องกันการลัดวงจรที่เกิดจากความดันภายนอกหรือการชนกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในขณะเดียวกันก็ควรสังเกตว่าหลายประเทศและภูมิภาคได้กำหนดข้อ จำกัด ที่เข้มงวดเกี่ยวกับการใช้และการขนส่งบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ ในทวีปจีนตัวแทนความปลอดภัยของสนามบินบางคนขอให้ผู้โดยสารแสดงข้อมูลจำเพาะของบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาปฏิบัติตามมาตรฐานการขนส่ง ก่อนที่จะเดินทางการอ่านสนามบินอย่างเป็นทางการหรือสายการบินที่เกี่ยวข้องอย่างระมัดระวังเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับกฎระเบียบล่าสุดเกี่ยวกับการขนส่งบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการหลีกเลี่ยงปัญหา
2. ส่วนผสมของเหลวอิเล็กทรอนิกส์
ส่วนผสมของเหลวบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ (หรือที่เรียกว่า e-liquid) มักจะรวมถึงโพรพิลีนไกลคอล, กลีเซอรีนผัก, นิโคตินและรสชาติที่หลากหลาย ธรรมชาติและสัดส่วนของส่วนผสมเหล่านี้เป็นตัวกำหนดรสชาติของบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ปริมาณควันและผลกระทบต่อร่างกายมนุษย์ แม้ว่าบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์จะถือว่าค่อนข้างปลอดภัยสำหรับการใช้งานประจำวันในบางกรณีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการขนส่งส่วนประกอบบางอย่างอาจถือว่าเป็นอันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีความเข้มข้นของนิโคตินสูง
ลองเป็นตัวอย่างนิโคติน สารนี้เป็น neurotoxin ที่ทรงพลังที่มีความเป็นพิษสูง ในของเหลวบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ความเข้มข้นของนิโคตินมักจะอยู่ระหว่าง 0 มก. ถึง 50 มก./มล. ตามความต้องการของผู้ใช้ ของเหลวที่มีความเข้มข้นของนิโคตินสูงจะถูกควบคุมอย่างเคร่งครัดในบางประเทศและภูมิภาค จากข้อมูลของ Wikipedia การบริโภคนิโคตินบริสุทธิ์ 50-60 มก. ในผู้ใหญ่นั้นเป็นอันตรายถึงชีวิต เมื่อขนส่งหรือเก็บของเหลวอิเล็กทรอนิกส์ที่มีนิโคตินความเข้มข้นสูงจำเป็นต้องใช้การดูแลเป็นพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลหรือการใช้งานที่ไม่เหมาะสม
ในระหว่างการขนส่งภาชนะบรรจุและบรรจุภัณฑ์ของบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง ของเหลวบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์มักจะบรรจุในขวดพลาสติกหรือแก้ว 30 มล. หรือ 60 มล. ขวดพลาสติกมีน้ำหนักเบา แต่สามารถสร้างความเสียหายได้ง่าย ในขณะที่ขวดแก้วมีความทนทานมากขึ้น แต่ก็มีราคาแพงกว่าและอาจทำให้เกิดการรั่วไหลหากไม่ได้รับการปกป้องอย่างเหมาะสมในระหว่างการขนส่ง
บางประเทศยัง จำกัด ปริมาณของเหลวสำหรับบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถขนส่งได้ เที่ยวบินระหว่างประเทศมักกำหนดว่าความจุของเหลวของผู้โดยสารต้องไม่เกิน 100 มล. ดังนั้นหากคุณต้องการใส่ของเหลวบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดและความสามารถของแต่ละขวดปฏิบัติตามกฎระเบียบและแนะนำในถุงปิดผนึกโปร่งใสเพื่อให้สามารถผ่านได้โดยไม่มีปัญหาในระหว่างการควบคุมความปลอดภัย
บุหรี่อิเล็กทรอนิกส์คุณภาพต่ำอาจมีสิ่งสกปรกหรือปริมาณนิโคตินที่ไม่ตรงกับที่ระบุไว้บนฉลากซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงต่อสุขภาพระยะยาว ของเหลวบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตทั่วไปมักจะได้รับหลักฐานที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าสัดส่วนของส่วนผสมของพวกเขาเป็นไปตามมาตรฐานสุขภาพและความปลอดภัย สัดส่วนของกลีเซอรีนพืชและโพรพิลีนไกลคอลมักจะ 70:30 หรือ 50:50 ซึ่งกำหนดความเข้มข้นของควันและความนุ่มนวลของรสชาติ ของเหลวคุณภาพสูงสามารถผลิตควันที่หนาแน่นที่สุดด้วยพลังงานเท่ากันในขณะที่ของเหลวคุณภาพต่ำสามารถมีกลิ่นหรือของเสียระหว่างการใช้งาน
